6х6, 300 л.с., 10 м³, насос КО-505, люк-лаз, механический уровнемер, наружные шпангоуты
МВ-10 Камаз 65115-3082-48
технические характеристики
Двигатель Cummins ISB6.7E5300
| Тип двигателя | Четырехтактный дизель |
| Количество и расположение цилиндров | 6, рядное |
| Рабочий объём цилиндров, см3 | 6700 |
| Степень сжатия | 17,3 |
| Максимальная мощность, кВт | 215 (300 л.с.) |
| Максимальный крутящий момент, Н*м | 1087 |
| Топливо | Дизельное |
Комплектация базовой модели вакуумной цистерны МВ-10 на шасси Камаз 65115
| Цистерна | Сталь 09Г2С, толщина обечайки и днищ 5 мм, круглого сечения, наружные шпангоуты; номинальный объем 10000 литров. |
| Заднее днище | Глухое |
| Основная горловина | Переднее размещение, оборудована лестницей и площадкой для обслуживания |
| Насос (вакуум-компрессор) | КО-505А |
| Компоненты системы защиты насоса |
Первый запорный клапан на горловине с шаром; Второй запорный клапан (вертикальный ресивер с шаром); Вакуумный клапан (-0,8 ати), клапан избыточного давления (+0,4 ати); Датчик предельного заполнения MS DUG11-N-10 с отключением двигателя шасси; Смотровое окно сферической формы с подсветкой для визуального контроля наполнения; расположено на заднем днище |
| Напорно-всасывающие рукава | 2 шт. – Ду 75 мм, длина 6 метров с БРС типа Camlock |
| Способ укладки рукавов | Металлические короба по обеим сторонам цистерны |
| Указатель уровня наполнения | Поплавковый, стрелочного типа |
| Люк-лаз для чистки | В задней части цистерны |
Средства безопасности:
Огнетушитель;
Медицинская аптечка;
Знак аварийной остановки;
Упор противооткатный;
Заднее защитное устройство (отбойник);
Боковое защитное устройство.
Похожие товары
МВ-10 Камаз 65115-1071-62
6х4, 300 л.с., 10 м³, насос КО-505, механическтй уровнемер, наружные шпангоуты
Вакуумная машина МВ-10 УЗСТ 5676-02 на шасси КАМАЗ-43118 без спального места
Камаз 43118 без спального места, объем емости 10 куб.м., насос КО-505А или ВК-3М или ВК-6М2 или PNR122D, привод карданный или шкивоременный или клиноременный, сечение цистерны круглое, средства безопасности, доработка шасси под ЛВЖ.